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本田雅阁轿车倒档功能异常
2014-02-14 13:24:09 来源: 作者: 【 】 浏览:473次 评论:0
一辆行驶里程约11万km,配置F23 A3型发动机和自动变速器的本田雅阁轿车。用户反映:该车将变速杆挂入R位,在不踩加速踏板的情况下车辆能够向后行驶,此后若踩下加速踏板,则车辆立即停止。
    接车后:使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,没有故障码。查看数据流,倒档的档位、换档电磁阀、系统油压等信号均正常。检查自动变速器的外部元件及线路连接情况,没有异常现象。该自动变速器是三轴式自动变速器,3根轴分别是输入轴(主轴)、中间轴(副轴)和辅助轴,在相应的轴上设置1~4档和倒档齿轮组件,另外还有2对惰轮、1对驱动齿轮和副轴上的个驻车齿轮;坏翟5个离合器、1个单向离合器和1个倒档滑套,离合器由液压操纵系统控制,倒档滑套由变速杆直接操纵,当进行倒车时,4档离合器和倒档滑套一起工作,其动力传动路线如下:液力变矩器→主轴→4档离合器→主轴倒档齿轮→倒档惰轮→副轴倒档齿轮→倒档滑套→辅助轴→驱动齿轮→倒档滑套是由变速杆直接控制的,不容易出现故障,因此判断4挡离合器工作不良的可能性较大。
    测量自动变速器的离合器工作油压,将变速杆挂入倒档,怠速工况下的4档离合器工作油压为600kPa,基本正常。踩下加速踏板,4档离合器工作油压反而降低,同时3档离合器工作电压却异常升高,说明液压阀体工作不良或存在泄漏问题。拆下液压阀体进行检查,没有发现明显的异常现象。清洗液压阀体,装复后试车,故障依旧。该自动变速器配置3个换档控制电磁阀:换档控制电磁阀A、换档控制电磁阀B和换档控制电磁阀C。倒车时换档控制电磁阀A应通电。拆下换档控制电磁阀A进行检查,没有发现泄漏现象。测量该电磁阀阻值,为15Ω,在标准值范围内。进行通电试验,正常。拆下并分解自动变速器,检查4档离合器的活塞组件,没有发现泄漏现象。检查主轴,发现主轴上的4档离合器油道路与3档离合器油道之间的密封圈松旷,有漏油现象,而且主轴过度磨损。将主轴、4档离合器和相关密封件更换掉,装好自动变速器,试车,故障症状彻底消失,检修工作结束。
    3档离合器和4档离合器的活塞组件油道都设在主轴上,中间相隔一个密封圈。该密封圈泄漏会使液压油泄漏到相邻的离合器活塞组件中。当进行倒档时,怠速工况下油压较低,泄漏量较少,4档离合器能够工作。此时若踩下加速踏板,油压升高导致泄漏量增大,液压油进入3档离合器的活塞组件中,3档离合器与4档离合器同时工作,自动变速器锁死,于是出现倒车加速停驶的故障现象。
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Tags:本田 雅阁 轿车 功能 异常 责任编辑:rong
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