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五菱榮光LAQ型發動機 一個小部件引起的疑難雜癥
2018-05-07 20:22:03 來源: 作者: 【 】 瀏覽:491次 評論:0
故障 位置
(1)進氣漏氣 其他系統漏氣
(3)怠速電機損壞或者其線路故障;
(5)噴油嘴漏油
(7)發動機ECU故障
由此判斷從簡單到難 從發動機漏氣檢測,逐步檢查碳罐電磁閥,EGR閥,PCV閥,剎車真空管 未發現漏氣現象 檢測到氣門室蓋 發現氣門室蓋單向閥已經損壞 嚴重漏氣 下圖照片。
故障排除 : 更換氣門室蓋單向閥 怠速正常,異響消失故障排除。
故障排除。讀取數據流 觀察進氣壓力傳感器 數據流 怠速時 28kpa 正常 下圖
故障 總結 該車配置了可變進氣歧管長度,當氣門室蓋單向閥損壞,會導致里面翻板不平衡從而導致進氣歧管內部異響。雖然報故障碼是P0507 怠速控制閥合理性診斷(步進電機)發動機轉速超出預期,但實際并不是這個原因導致,如果只是更換了一個怠速電機,則可能暫時不會有高怠速,很可能在使用某段時間后(估計幾天到十幾天)故障重現。
中汽同盟網絡學院年費學員廖海滔
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首先該車在加速無力的情況下,修理廠盲目去更換渦輪增壓器,而不是讀取數據流去驗證增壓壓力是否符合要求,在維修過程中,應該充分利用數據流進行分析診斷,快速的排除了增壓系統故障,油路故障,那為什么空氣流量計損壞沒有產生故障碼,因為該車的空氣流量計沒有徹底損壞,是行駛里程數較多,長時間沒有清潔流量計表面的臟污,導致信號反應慢,發動機ECU不能及時準確接收進氣量信號,導致發動機ECU對噴油器信號調整不準確,出現加速無力現象,我們在拔掉空氣流量計后,發動機ECU就不在去采集空氣流量計信號,而是去采集進氣壓力,增壓壓力,其他綜合信號,對噴油器進行調整。


 

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Tags:五菱 榮光 LAQ 發動機 一個 部件 引起 疑難雜癥 責任編輯:rong
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